Motor

Itsfun.nu – Sveriges mest prisvärda trimchip

Sveriges mest prisvärda trimchip med prisgaranti, hittar du något likvärdigt trimchip till lägre pris hos någon etablerad svensk tuningfirma så matchar vi deras pris. Vi uppgraderar alla bilar som är möjliga via OBD uttaget - bilens diagnosstikuttag - inga omlödningar av styrenheten behöver i de fallen att göras. Priser från 2000:- till sugmotorer och 2500:- för turbomotorer. Itsfun.nu i samarbete med Jürgen Weise, längst erfarenhet av chiptrimning i Skandinavien med över 20 år i branschen. Fri lånebil, motorgaranti, räntefri avbetalning och hämtservice är några av våra andra serviceåtaganden som vi ser som självklara. Sedan 2007 finns vi även på västkusten i Göteborg.

Trimchip eller Ecochip?

Trimchip eller Ecochip: Du kan som kund och om du kör en turbobil – bensin eller diesel - välja mellan två olika alternativ när du ökar effekten på din bil. Trimchip eller Ecochip. Priset är detsamma men du som kund har valfriheten att sätta prestanda före bränsleekonomi eller tvärtom beroende på vad som passar just dig. För bilar utan turbo är enbart vanlig chipptrimning möjlig.

Trimchip: Vi ökar effekten maximalt för din motortyp. Det går inte enligt fysikens lagar om luft och bränsle att få ut mera effekt än vad vi ger den. Var kritisk mot många konkurrenters effekter och fantasisiffror! Normalt sjunker också bränsleförbrukningen med minst 10 % för en turbobil.

Ecochip: Vi ökar inte effekten maximalt på din turbomotor som i fallet med trimchip. Här lägger vi i stället fokus på lägre bränsleförbrukning och därmed lägre koldioxidutsläpp, förbättrad förbränning, mindre utsläpp av miljö- och hälsoskadliga ämnen. Vi ökar effekten till 50% av vad som är möjligt, t ex om du har en motor på 150 hk som är möjligt att chipa till 200 hk, du får då med Ecochip 175 hk. Det är fullt möjligt att under optimala förhållanden sänka bränslekostnaderna med upp till 20%.

Effektkrig men miljömedveten

Det förekommer i dag ett effektkrig mellan många av trimaktörerna på den svenska marknaden, det innebär att många redovisar fantasisiffror i kampen om kunderna. Vi har valt att redovisa de effekter som vi kan stå för och som är möjliga att nå. Chiptrimning leder dessutom till lägre bränsleförbrukning, lägre koldioxidutsläpp, förbättrad förbränning och mindre utsläpp av miljö- och hälsoskadliga ämnen.

Vill du veta mera kan du surfa in på www.itsfun.nu eller ringa 0730-753131, även kvällar och helger.

Världsrekord från svenskt team!

ITSFUN3 Porschen med Jocke Qvarnström bakom ratten satte under sommaren 2007 ett världsrekord på sträckan 0-1000 meter, även kallat Stående Kilometern. Ungefär som dragracing fast där nöjer man sig med 402 meter. Vi snackar alltså otroliga farter och hastigheter över mållinjen. Med en bil som gör 0-200 km/h på ungefär sju sekunder och 0-250 blås på 10 sekunder förstår vem som helst att det inte är frågan om vilken daily driver Porsche 911 Turbo som helst. Här har vi något som aspirerar på titeln en av världens absolut snabbaste Porschar alla kategorier.

När den här bilen byggdes på Porschefabriken 1978 kunde ingen tro att den skulle transformeras till den missil det är frågan om idag. Tokan och Qvarnis som varit ansvariga för bygget brukar skämtsamt säga att det enda som är kvar och orört från originalbilen är starnyckeln. Men det stämmer faktiskt! Bilen har under ett antal omgångar byggts om från grunden. Den största enskilda arbetsinsatsen skedde vintern 2006. Över 3000 arbetstimmar las ner för att man skulle kunna titulera sig en av världens absolut snabbaste gatbilar. För det är på gatan grabbarna gillar att vara även om det besöks såväl internationella racerbanor som de mer jordnära på hemmaplan.

Motorn producerar över 1000 hk och 1100 Nm i vridmoment vid maximalt turbotryck och att låta all den här kraften komma loss är som att försöka tämja ett kraftverk som skenar. Fast lite roligare kanske. ”It’s fun! Det är det som gäller, i alla lägen!” är teamets valspråk. Kör gör oftast Jocke ”Qvarnis” Qvarnström från Stockholm, mannen utan kompromisser och en motordåre av rang. Landslaget i karting, rallymästare, dragracing- och racingförare och innehavare av flera Svenska samt ett världsrekord i hastighetskörning.

Som chefsmekaniker har Tokan – som inte ens hans mamma vet vad han heter på riktigt – sin roll. En innovativ uppfinnare som inte vet vad ordet omöjligt står för. Har de flesta av bilens extrema ombyggnationer på sitt samvete. Oscar och Jesper är de två senaste grundbultarna i teamet. Två killar som osjälviskt tillbringar både dagar och nätter i garage och i racingdepåer. Vad skulle världen vara utan alla dessa entusiaster?

Att ha en stereo i en så pass här extrem bil kan kräva sin förklaring. Men en gatbil ska poppa stereo säger gänget unisont, sen är det inte mycket att snacka om mera det förstår vi också. Vem kan argumentera mot så kloka ord? Ingen som gillar dunka-dunka i bilmiljö i alla fall! I år är målet att bli den snabbaste Porsche 911 på dragstrippen i världen. ITSFUN-gänget är redan snabbast i Europa med 9.59 sekunder och 247 km/h i slutfart. Bara en bil och förare är snabbare i världen, Eddie Bello med sin vita Porsche 911 Turbo från New York och USA. Gänget har 42 hundradelar kvar att kapa av innan man har nått sitt extremt svåra men inte omöjliga mål. Man tar till alla knep i kampen om snabba tider och den senaste innovativa lösningen är kolsyrekylning av maskinens bägge intercoolers – laddluftkylare – för att sänka insugstemperaturen till motorn. En lätt stereoinstallation hjälper också till. MDS har flera serier där produkterna trots extrema prestanda väger hälften vad motsvarande konkurrenters väger – men levererar mera effekt. ”Det är våran paroll” säger Qvarnis, ”MDS och ITSFUN är samarbetspartners sedan många år”. ”Vår målsättning är att arbeta tillsammans med företag som erbjuder spjutspetsteknologi, där passar MDS oss som hand i handsken.”